The fool's mother is always pregnant

Cand dai masina pe mana iubitei

Cum sa verifici un injector pompe diuze

Cere oferta de piese auto

Schimbarea comutatorului luminilor de frana la BMW E46

Schimbarea comutatorului luminilor de frana la BMW E46

Comutatorul de lumini de frână este responsabil cu activarea luminilor de frână atunci când este apăsată pedala de frână. Un alt rol comutatorului de lumină de frână este de a comuta funcția de control al vitezei de croazieră in pozitia OPRIT.

Comutatorul de lumină de frână este montat deasupra pedalei de frână. Defectarea acestuia se poate manifesta in câteva moduri diferite. Este posibil să aveți un martor aprins in bord, ceea ce indică o problemă cu circuitul luminii de frână. Dacă nici una dintre luminile de frână nu se aprind, iar siguranța este în regulă, comutatorul de lumini de frână este cel mai probabil cauza. Exista, de asemenea, cazuri în care luminile de frână rămân aprinse tot timpul și martorul este, de asemenea, aprins. În cazul în care modulul de control al iluminatului vede o defecțiune cu comutatorul de lumini de frână, se vor aprinde luminile de frână tot timpul. Acest lucru este pentru siguranță.

Câteva lucruri de reținut atunci când verificați comutatorul luminilor de frana:
 Verificați siguranța
 Verificați reglarea comutatorul de lumini de frână (a se vedea mai jos,adaptarea comutatorului)
 Verificati becurile de frână

În acest articol vom prezenta modul în care se înlocuieste și se regleaza comutatorul de lumini de frână pe vehiculele BMW E46. Înlocuirea și ajustarea sunt operatiuni separate, iar ambele pot fi efectuate într-un interval scurt de timp.
Comutatorul il puteti achizitiona de AICI
Nu lucrați pe vehiculul dumneavoastră dacă simțiți ca operatiunea va depaseste capacitatea.

	Desfaceti cele 3 suruburi ale panoului de deasupra pedalierului
	Desfaceti elementul de fixare din lateral.
	Deblocati siguranta din spatele pedalei de frana prin rasucire la 90° contrar sensului de rotatie al acelor de ceasornic.
	Coborati panoul si demontati mufa OBD II prin deblocarea elementului de fixare si tragerea spre exterior (sageata verde). Apoi, daca exista, deconectati lampa de iluminare (sageata rosie).
	Lucrand deasupra pedalei de frana, deconectati mufa comutatorului prin apasarea sigurantei mufei albastre si tragerea acesteia in sus .
	Apasati sigurantele de retinere ale comutatorului si extrageti-l din suport.
	Cu pedala de frana apasata, fixati noul comutator in suport.
	Lasati usor pedala de frana sa revina in pozitie. In momentul in care va atinge comutatorul, acesta se va ajusta automat in pozitia corecta de lucru. Conectati mufa albastra si verificati luminile de frana. Ajustarea pozitiei comutatorului Apasati pedala de frana Impingeti partea din spate a comutatorului in fata la maxim. Lasati usor pedala de frana sa alunece in poziitie. Verificati luminile de frana.

 SURSA, AICI

Inlocuirea macaralei geamului fata BMW Seria 3 E46

Inlocuirea macaralei geamului fata BMW Seria 3 E46

 Ușa din față a autovehiculului are un modul regulator de fereastră prevazut cu două șine, în timp ce ușa din spate are doar o singură șină. Fiecare are un motor electric și funcționează similar. Motorul ferestrei electrice poate fi inlocuit separat. La inlocuirea macaralei geamului, va fi nevoie sa atasati motorul vechi pe macaraua noua. Motorul electric poate fi instalat în orice poziție, deoarece nu are un opritor mecanic.  Când înlocuiți un regulator de fereastră, este important de a inspecta ghidajul ferestrei și chederul. Chederul poate fi uzat și acest lucru crește frecarea pe fereastră atunci când se misca în sus și în jos. Acest lucru poate duce la uzura prematură a regulatorului și la repetate blocari ale ferestrei. Dacă este necesar, înlocuiți această componentă, de asemenea.

Macaraua o puteti achizitiona de AICI

Procedura din acest articol  se aplică numai în cazul vehiculelor cu patru uși.
Nu lucrați pe vehiculul dumneavoastră dacă simțiți ca operatiunea va depaseste capacitatea.

	Coborâți geamul până când acesta ramane la o distanta de cca 20 cm în sus fata de cadrul usii.
	Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei.  Scoateți cele trei elemente de fixare ale airbag-ului pentru a demonta airbag-ul de pe ușă.
	Apoi deconectați conectorul electric al airbag-ului lateral și scoateți airbag-ul de pe ușă. Conectorul de trage direct din airbag. În cazul în care nu iese ușor, puteți să-l trageți afară cu o mică șurubelniță cu cap plat, trebuie doar să aveți grijă să nu deteriorati conectorul. Odată scos, depozitați airbag-ul într-un loc sigur.
	Indepartati încet bariera de vapori de pe ușă. Aveți grijă să nu o rupeti atunci când o îndepărtați.
	Pozitionati geamul in asa fel incat sa va permita desfacerea sa din suporti în interiorul cavității ușii. Scoateți cele două elemente de fixare ale ferestrei.
	Pentru a scoate geamul: Împingeți piulița de expansiune din dispozitivul de fixare din plastic.
	După ce piulița a fost îndepărtată, eliberați clema de plastic din partea din spate și scoateti geamul. Face acest lucru pentru ambele cleme de plastic de pe geamul ferestrei .
	Trageți geamul din ușă - colțul posterior în primul rând, se deplasează în sus și se trage din ușă. Se depozitează geamul într-un loc sigur.
	Decuplați conectorul electric al ferestrei motorului prin strângerea urechilor de eliberare și tragere.
	În continuare, scoateți cele cinci piulițe de 10mm ce sustin regulatorul.
	Se taie brida de fixare la cablul regulator superior
	Se scoate regulatorul ferestrei mai întâi din șina posterioară, apoi partea motorului.. Aveți grijă la integritatea cablurilor electrice si la vopseaua ușii atunci când îndepărtați.
	Desfaceti suruburile de fixare ale motorului și rotiți motorul ferestrei invers acelor de ceasornic pentru a-l extrage din regulatorul de fereastră.
	Montați motorul ferestrei pe macaraua noua și apoi rotiți-l în sens orar, până când găurile de fixare sunt aliniate și se montează suruburile de fixare. Montați regulatorul ferestrei în ușă, partea din spate mai întâi, apoi instalați elementele de fixare.Montați la loc cablul regulator cu o noua brida de fixare, așa cum era înainte. Glisați geamul ferestrei, marginea din față în primul rând, în cavitatea ușii. Apoi instalați elementele de fixare ale geamului.
	Se montează noile siguranțe din plastic pe geam. Fixați clema de plastic (sageata verde) în poziție, apoi împingeți piulița (săgeata galbenă), pana la capat. Fixati in mod corespunzător traseul fasciculului de cabluri așa cum au fost înainte și asigurati-va că bariera de vapori este sigilata corespunzător. Dupa terminarea operatiunii, se sterge eroarea de airbag cu ajutorul diagnozei.

Cum pot imbunatati calculatoarele masinii tale consumul de carburant

Piciorul drept detine cheia pentru un consum mai bun /km . Pe cat de agresiv apesi gazul sau pedala de frâna, pe atat de des va trebui sa treci pe la benzinarie. Stilul de conducere este cu atât mai important la masinile de astăzi iar diferența dintre cel mai bun și cel mai rău kilometraj/ litrul de combustibil poate fi de 3-4l/100 km sau mai mult . Iată câteva sfaturi pe care le puteți utiliza pentru a îmbunătăți kilometrajul dumneavoastra, folosind tehnologia mașinii .

* Când vă aflați în scaunul șoferului să fiti conștienți de numeroasele computere ale vehiculului . Multe masini noi au calculatoare separate ce monitorizeaza starea de drum a caroseriei , a frânelor și a transmisiei , precum și calculatoarele de motor. Aceste calculatoare se adapteaza la sistemele și performanța vehiculelor . Combustibilul va fi irosit de fiecare dată când faceti ceva care determina calculatorul sa gandeasca faptul ca economia de combustibil nu este importantă pentru sofer.

* Manevrarea agresiva a volanului , accelerarea sau frânarea, toate acestea la un loc spun masinii că numarul de kilometri parcursi cu un litru de combustibil nu este prioriatea dumneavoastra de top . Computerele masinii calculeaza ca doriti sa va distrati, sa evitati un pericol sau urcati un drum abrupt . Receptionand astfel de impulsuri, calculatorul si-ar putea ajusta transmisia astfel ca motorul sa accelereze, activa etrierele de frână pe una sau două roți , pentru a evita alunecarea sau va crește fluxul de combustibil și aer în anticiparea unei  nevoi de accelerare chiar mai agresive .

* O masina hibrid ar putea porni motorul pe benzină după ce primește input că șoferul are nevoie de performanță în loc de economie . Multe motoare moderne dezactiveaza cilindri pentru a salva combustibil . Astfel, Astfel un V8 inchide o parte din cilindri si devine un V4 . Computerul reactivează toti cilindri când piciorul șoferului apasă mai greu pe pedala de accelerație . În cazul în care mașina continuă să obțină semnale mixte de la conducătorul auto , acesta poate rămâne în modurile de performanță și continuă să folosească mai mult combustibil decât este necesar .

* Mulți șoferi , de asemenea, cred in mod eronat că pot face o treaba mai buna decât calculatorul . Masinile noi sunt echipate frecvent cu padele pe volan , astfel încât șoferul poate controla transmisia automata . Un conducător auto ar putea gandi ca daca va comuta treptele manual,va salva combustibil . Transmisiile moderne pot avea opt sau mai multe trepte . Între timp , transmisiile continuu variabile ( CVT ) nu au trepte de viteze conventionale absolut deloc . Computerele vor menține întotdeauna un anumit control al transmisiei . Folosind padele, soferul face computerul sa "creada" ca acesta vrea sa se distreze ori conduce în condiții dificile . În timp ce padele sunt în uz , calculatoarele pot opri complet dezactivarea cilindrilor. Acest lucru înseamnă că toate pistoanele vor fi alimentate permanent. Calculatoarele pot menține turatii mai mari ale motorului și folosi trepte de viteza mai mici pentru a îmbunătăți performanța .

* Rularea cu maneta schimbatorului la punctul mort nu economiseste combustibil. Atunci când vehiculul rulează in "roata libera", cu transmisia în treapta , calculatoarele vor opri injectoarele de carburant până când motorul încetinește aproape de turatia de relanti. Motorul este încă activ, dar nu consuma combustibil.  Oprirea injectoarele înseamnă ca trenul de rulare este cel care invarte motorul, mai degrabă decât motorul sa actioneze asupra trenului de rulare.  Acest fapt ajută la încetinirea vehiculului și reduce uzura placutelor de frana in timpul opririlor . "

Unele sfaturi de bun-simț de economisire a combustibilului sunt încă valabile . Urmați programul de întreținere prezentat în manualul de utilizare și pentru a evitati transportul greutatilor inutile în portbagaj . Pneurile trebuie să fie păstrate umflate.
 Pentru a maximiza kilometrajul , conduceti lin și lăsați calculatoarele sa-si faca treaba .